Centraline con piastra di coda per auto

In Rohn Hydraulic, l'integrità e l'eccellenza costituiscono i pilastri della nostra etica produttiva. Attraverso continui investimenti in innovazioni tecnologiche, ci impegniamo a sviluppare prodotti all'avanguardia in linea con le esigenze in evoluzione dei mercati emergenti. Sostenendo i principi di trasparenza e qualità, rimaniamo fermi nella nostra ricerca di ampliare i nostri orizzonti e garantire una crescita sostenibile.

Le centraline con piastra di coda per auto di Rohn Hydraulic sono un componente cruciale utilizzato nei sistemi di sollevamento dei veicoli, specificamente progettate per facilitare il sollevamento e l'abbassamento delle piastre di coda o dei portelloni posteriori di auto e altri veicoli. Di seguito è riportata una panoramica dettagliata dei suoi parametri, prestazioni, metodi di utilizzo, ambito e scenari:

Parametri del prodotto:

Potenza in uscita: le unità di potenza con piastra di coda hanno generalmente una potenza che varia da 1,5 kW a 5 kW, a seconda delle dimensioni e della capacità di peso dei veicoli che devono sollevare.

Voltaggio: il voltaggio standard per queste unità è solitamente 12V o 24V, sebbene possano esistere variazioni in base a requisiti specifici.

Pressione nominale: i sistemi idraulici all'interno dell'unità di potenza funzionano entro intervalli di pressione compresi tra 1.500 e 3.000 psi, garantendo capacità di sollevamento efficienti.

Capacità di peso: la capacità di peso delle unità di potenza con piastra posteriore varia, con opzioni disponibili per supportare veicoli di peso compreso tra 1.000 kg e 5.000 kg o più.

Dimensioni: le unità sono disponibili in varie dimensioni per adattarsi a diverse dimensioni e configurazioni di veicoli, con design compatti per l'ottimizzazione dello spazio.

Prestazioni del prodotto:

Efficienza: le unità di potenza della piastra di coda sono progettate per un'elevata efficienza, offrendo un funzionamento regolare e affidabile durante il sollevamento e l'abbassamento delle piastre di coda.

Durata: costruite con materiali e componenti robusti, queste unità mostrano un'eccellente durata e resistenza all'usura, garantendo prestazioni a lungo termine.

Sicurezza: dotato di caratteristiche di sicurezza come protezione da sovraccarico e meccanismi di arresto di emergenza, garantendo un funzionamento sicuro e prevenendo incidenti.

Livello di rumore: le unità di potenza con piastra di coda funzionano con livelli di rumore minimi, contribuendo a creare un ambiente di lavoro confortevole nelle officine di riparazione automobilistiche o nei garage per auto.

Metodi di utilizzo del prodotto:

Comandi manuali: alcune unità di potenza della piastra di coda sono dotate di controlli manuali come interruttori a pulsante o leve per sollevare e abbassare le piastre di coda.

Comandi a distanza: le unità avanzate possono essere dotate di funzionalità di controllo a distanza, che consentono agli operatori di sollevare o abbassare le piastre di coda a distanza, migliorando la comodità e l'efficienza.

Integrazione con i sistemi di sollevamento: queste unità di potenza sono perfettamente integrate con i sistemi di sollevamento per veicoli, sia come unità autonome che come parte di sistemi idraulici più grandi.

Ambito di utilizzo del prodotto:

Officine di riparazione automobilistica: le centraline con piastra di coda sono attrezzature indispensabili nelle officine di riparazione automobilistica, utilizzate per sollevare veicoli durante attività di manutenzione, riparazione o ispezione.

Impianti di produzione di veicoli: negli impianti di produzione, queste unità sono integrate in linee di assemblaggio per il posizionamento e la movimentazione dei veicoli durante i processi di produzione.

Concessionarie di automobili: le concessionarie di automobili utilizzano le unità di alimentazione con piastra di coda per la manutenzione e l'assistenza dei veicoli, garantendo operazioni efficienti nei loro centri di assistenza.

Scenari di utilizzo del prodotto:

Manutenzione ordinaria: durante le procedure di manutenzione ordinaria, come il cambio dell'olio o la sostituzione dei pneumatici, i meccanici utilizzano le unità di potenza con piastra di coda per sollevare i veicoli per un facile accesso ai componenti del sottocarro.

Riparazione della carrozzeria: nelle officine di riparazione della carrozzeria, i tecnici utilizzano queste unità per sollevare i veicoli ad un'altezza di lavoro comoda per riparare i pannelli della carrozzeria danneggiati o eseguire la verniciatura.

Allineamento delle ruote: per i servizi di allineamento delle ruote, le unità di potenza della piastra di coda vengono utilizzate per sollevare i veicoli e fornire uno spazio adeguato per regolare gli angoli e gli allineamenti delle ruote.

In sintesi, le unità di potenza con piastra di coda per auto sono componenti essenziali nei sistemi di sollevamento dei veicoli, offrendo capacità di sollevamento efficienti e affidabili per varie applicazioni automobilistiche. Grazie alla loro struttura robusta, alle funzionalità avanzate e alla versatilità, contribuiscono in modo significativo alla produttività e alla sicurezza delle operazioni di riparazione e produzione automobilistica.

La centralina idraulica adotta una struttura chiusa struttura, che viene utilizzata per il controllo della rotazione e del sollevamento il portellone del camion. L'espansione e la discesa la velocità è controllata dalla valvola a farfalla unidirezionale.

Specifiche del modello

Note speciali

1. Per diverse portate della pompa, pressione e potenza del motore, controllare il guida all'ordinazione.
2. Questo motore si basa sul sistema di lavoro con gap S2=2 ~ 4min (continuo orario di lavoro), pertanto non può funzionare ininterrottamente.
3. Prima dell'installazione, il cilindro, il tubo dell'olio, il giunto e altri componenti idraulici i componenti devono essere puliti e privi di impurità.
4. La viscosità dell'olio idraulico deve essere compresa tra 15 e 68 cst e deve essere pulito e pulito privo di impurità. Si consiglia olio idraulico HM46.
5. Se è necessario un dispositivo di scarico manuale dell'olio per emergenze, specificare al momento dell'ordine.
6. Controllare se c'è abbastanza olio nel serbatoio dell'olio subito dopo primo funzionamento del sistema.
7. L'olio idraulico deve essere sostituito dopo le prime 100 ore di utilizzo del sistema e successivamente cambiare l'olio ogni 3.000 ore.

Questo propulsore è appositamente progettato per la verticale sponda posteriore del furgone merci, con DC12V, DC24V, DC48V e altri tipi di livelli di tensione elettrica. Aumento della potenza elettrica, caduta per gravità e la velocità di caduta è controllata dalla pressione valvola di compensazione del flusso.

Specifiche del modello

Note speciali

1. Per diverse portate della pompa, pressione e potenza del motore, controllare il guida all'ordinazione.
2. Questo motore si basa sul sistema di lavoro con gap S2=2 ~ 4min (continuo orario di lavoro), pertanto non può funzionare ininterrottamente.
3. Prima dell'installazione, il cilindro, il tubo dell'olio, il giunto e altri componenti idraulici i componenti devono essere puliti e privi di impurità.
4. La viscosità dell'olio idraulico deve essere compresa tra 15 e 68 cst e deve essere pulito e pulito privo di impurità. Si consiglia olio idraulico HM46.
5. Se è necessario un dispositivo di scarico manuale dell'olio per emergenze, specificarlo al momento dell'ordine.
6. Controllare se c'è abbastanza olio nel serbatoio dell'olio subito dopo primo funzionamento del sistema.
7. L'olio idraulico deve essere sostituito dopo le prime 100 ore di utilizzo del sistema e successivamente cambiare l'olio ogni 3.000 ore.